电动汽车带的冷暖空调效果好吗 电动汽车冷风会比暖风费电吗？

我们都知道，在使用纯电动汽车时，如果打开空调，会降低车辆的续航性能。那么，在驾驶纯电动汽车时，是开冷风还是开暖风更贵呢?纯电动汽车的空调制冷也是通过打开压缩机来实现的，就像燃油汽车一样。因此，如果一辆纯电动汽车的空调系统进入冷却模式，一小时的耗电量一般为1-2千瓦时。如果车辆安装了制动能量回收系统，则在纯电动汽车启动制冷时可以更好的节约能源消耗。另外，燃料汽车的加热是通过鼓风机将发动机的余热吹入汽车内部来实现的。而且我们都知道纯电动汽车是没有发动机的，所以如果纯电动汽车想要加热的话，那么就需要安装一套高电压电阻，或者加热模块PTC，来为汽车创造一个热源。而纯电动汽车的PTC加热模块一般分为风加热和水加热两种。如果是风加热方式，一小时耗电量约为5-6度。如果是水加热模式，一小时耗电约9-10度。要知道5-6度电，可以支持纯电动汽车行驶约30公里。因此，纯电动汽车加热更多的电。本文由汽车之家作者撰写，不代表汽车之家的观点或立场。

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汽车空调传统的驱动方式是发动机皮带带动压缩机工作，电动压缩机的应用还很少。我国也有电动压缩机空调系统，但在汽车上还没有得到广泛的应用。有轨电车上的许多空调仍然是由带式压缩机驱动的。

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